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국내자료(Korean)
국내자료(Korean) > 시장조사 보고서(Market Research Report)
자율 주행 자동차 분석 및 전망
발   행   사 : A&D컨설턴트 저       자 :
체         제 : 223쪽 발  행  일 : 2013-05-15
ISBN/CODE : 9788994014319 수       량 :  
₩440,000 Hard Copy Version

[ 안 내 문 ]
무인 정찰기가 익숙한 현재도 자율 주행 자동차
아이디어는 상당히 요원하게 들린다. 그러나
그것은 아직도 과학 픽션일 뿐인가? 로보틱스
연구실 및 씽크 탱크에서나 다루어지는 것일까?
아니면 자율 주행 자동차는 유효한 개인 모빌리티의
한 형태로 막 발돋움하고 있는가? 시장은 그것은
받아들이고, 원하고, 지불할 것인가?
그 해답은 분명 예스라고 생각한다. 시장은 단지
자율 주행 자동차를 받아들이는 데 그치지
않을 것이다. 그것은 산업의 새로운 엔진이 될
것이다. 소비자는 연결된 상태를 유지하고
교통 정체 시 그리고 방어 운전에 낭비하는
시간 및 정신 에너지를 회복할 수 있는 새
모빌리티 대안을 원한다.
또는 스탠포드 대학의 Sven Beiker가 말한 바와
같이, "개인 모빌리티에 대한 소비자 마인드의
패러다임 전환이 자율 주행 자동차의 핵심
요소이다."
현재의 기술적 제한이 존재하지 않았을 지라도,
자율 주행 기능을 점차적으로 도입하는 것이
필요하고 보다 바람직할 수 있다. 그것은
차량 사업자 및 교통망에 장점을 제공하고,
소비자가 기술을 이해하고 신뢰할 수 있는
시간을 제공한다.
자율 주행 자동차의 새 세상에서는 누가 자동차를
설계, 제조할 것인가? 누가 소비자 경험을 설계할
것인가? 누가 유력 브랜드를 소유할 것인가?
자동차 브랜드는 여전히 중요할 것인가? 그렇다면,
어떻게 비교 우위를 유지할 것인가? 누가 이러한
생태계 진화를 선도할 것인가?
오늘날의 소비자가 운전하는 세상에서, 스마트폰
및 태블릿 제조업체들은 매해 새 기술을
갈구하는 소비자에게 "최신 그리고 최고"를
제공하기 위해 신규 모델을 생산한다. 무인
시대에 같은 현상이 발생할 것인가? 그렇게
생각한다. 소비자들은 무인 자동차에서 최신
장치를 기대할 것이다. 그리고 이는 자동차
생태계의 현 주체들에게 새로운 구도 그리고
새로운 사업 압력을 의미한다.
Larry Burns가 말한 바와 같이, "현재의 주체들은
산업 붕괴 시 거의 대처하지 못한다." 이 복잡한
자율 주행의 생태계에는 많은 산업이 관계
되며, 각각의 속도 및 혁신 페이스는 다양하다.
기술 수렴은 생태계 참여자가 동시에 경쟁하고
협력하는 산업의 수렴을 견인할 수 있다. 혁신을
할 것인가 아니면 구식 기술의 쓰레기 더미에
남겨질 것인가는 엄청난 압박이 될 것이다.
다양한 생태계 주체들의 다양한 기능, 의지 그리고
전망은 궁극적으로 수렴이 던지는 많은 문제에
대응해 갈 것이다. 자율 주행이 현실화될 때
누가 이 생태계에서 주도적 역할을 할 것인가?
누가 가치를 창출하고, 누가 자율 주행 생태계에서
그것을 주장할 것인가?
위험성 측면에서, 분명 인간 운전자가 보다
취약하다. 지난해에 32,367명이 자동차 충돌
사고로 사망했다. 일일 평균 88명. 구글은
거의 0로 낮출 수 있다고 약속한다. 그것은
야심차고 중요한 목표이며, 40년 자동차 안전
역사상 가장 위대한 도약이다.
콘티넨탈의 Schumacher는 2020년까지 대부분의
신차는 차선 이탈 및 차선 센터링 기술을 포함한
360도 센서 및 스테레오 카메라, 신호 인식,
적응 순항 제어, 자동 스톱&고 첨단 브레이크
지원, 피드백 활성화 페달 및 전자 조향을
가질 것이라고 말했다.
이러한 변혁기를 맞이하고 있는 자율 주행
자동차 내용을 집약하여 2013년도 특별보고서
“자율 주행 자동차 분석 및 전망” 보고서를
발간하오니 많은 애용과 활용을 바라는
바입니다. (二石)


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